1, Bagaimana untuk mengecas kenderaan elektrik?
Kita harus memahami dua prinsip: pertama, kita harus meletakkannya dengan cara yang cetek dan mengecasnya dengan kerap. Kedua, jangan caj berlebihan.
2, Mengapa pelepasan cetek dan pengecasan yang kerap?
Plumbum sulfat terbentuk apabila bateri dinyahcas. Apabila mengecas, plumbum sulfat dikurangkan kepada asid sulfurik dan plumbum. Jika ia dinyahcas secara mendalam atau tidak dicas dalam masa, plumbum sulfat tidak dapat dikurangkan, mengakibatkan pemvulkanan plat elektrod. Oleh itu, kita harus menunggang setiap hari, mengecas setiap hari, dan tidak melepaskan secara mendalam.
3, Apakah kemudaratan masa pengecasan yang lama
Jika masa pengecasan terlalu lama, ia akan menggunakan terlalu banyak air dalam bateri, mempercepatkan proses pemvulkanan plat elektrod, dan secara beransur-ansur mengurangkan kapasiti bateri akibat kekurangan air sehingga bateri melambung dan dibuang.
4, Berapa lama masa pengecasan yang betul?
Masa pengecasan yang betul ialah (6 ~ 8 jam), tetapi sebaiknya caj terapung selama 1 ~ 2 jam selepas lampu hijau menyala, dan kemudian potong bekalan kuasa. Pengecas kenderaan elektrik tidak mempunyai fungsi perlindungan cas berlebihan. Selepas lampu hijau menyala, jika bekalan kuasa tidak dapat diputuskan tepat pada masanya dalam masa 1 ~ 2 jam, bateri akan terus mengecas, mengurai dan menyejat air dalam bateri. Oleh itu, pepatah "kalau penuh, takkan penuh" adalah tidak ilmiah sama sekali.
5, Apakah sebab utama hayat bateri yang singkat?
Pengecasan tidak tepat pada masanya dan masa pengecasan terlalu lama
.
Ramai orang mungkin menganggap ini tidak penting, tetapi kita harus memberi perhatian kepada perkara yang dikatakan tidak penting dalam hidup ini. Mari kita lihat kebakaran yang disebabkan oleh pengecasan kenderaan elektrik di rumah sewa di Shenzhen, yang mengorbankan 7 orang.
