Sebagai salah sebuah negara membangun paling ramai penduduk di dunia, industri motosikal pernah membawa bantuan kuat kepada pembangunan ekonomi China yang pesat, membantu sebilangan besar orang merealisasikan impian "orang yang mempunyai kereta", dan memulakan jalan menjadi kaya melalui kerja keras. Walau bagaimanapun, dengan perubahan arah industri pembuatan negara dan pengejaran dan peningkatan pesat industri automobil, motosikal secara beransur-ansur hilang daripada pasaran arus perdana dan tenggelam ke kawasan tengah dan barat selepas memasuki abad ke-21. Namun begitu, motosikal masih mengekalkan skala besar dan menyumbang kepada pembangunan ekonomi China yang kukuh dan pesat.
Bagaimanapun, di mata jabatan berfungsi kerajaan, motosikal berubah daripada "perintis" yang menerajui arus pembaharuan China dan membuka kepada "halangan" yang menghalang operasi normal trafik bandar. Ditambah dengan kadar kematian kemalangan motosikal yang "tinggi" setiap tahun, segala-galanya nampaknya berjalan lancar dan sistematik menjadi "asas fakta" untuk menyekat dan melarang kewujudan dan perkembangan industri motosikal. Sebenarnya, alasan ini tidak boleh dipertahankan sama sekali, tetapi penjelmaan konkrit pemikiran politik malas tentang "satu saiz sesuai untuk semua" jabatan berfungsi. Dasar sedemikian, yang bertentangan dengan undang-undang negara yang berkaitan dan bertentangan dengan keperluan penggunaan rakyat biasa, bukan sahaja tidak dapat menguruskan masalah lalu lintas bandar secara saintifik, tetapi juga menimbulkan keraguan pengguna dan juga tentangan.
Malah, pengurusan motosikal juga membingungkan negara dan wilayah lain di dunia, tetapi motosikal mempunyai sampel pengurusan yang baik di Thailand, India, Vietnam, Taiwan dan wilayah serta negara lain. Mereka mempunyai rancangan dan penempatan yang jelas untuk kedudukan dan pengurusan motosikal dalam trafik bandar. Sebaik sahaja dasar "larangan dan sekatan motosikal" yang berkaitan muncul, orang ramai akan menentangnya melalui demonstrasi. Dalam menghadapi kecacatan motosikal, kerajaan tempatan tidak akan menindas dan menyekatnya secara membuta tuli, tetapi memberi tumpuan kepada pengorekan, dan mengeluarkan dasar yang disasarkan dalam kombinasi dengan status penggunaan sebenar dan sistem pengurusan bandar, untuk melindungi kepentingan yang sah dan berkesan. keperluan perjalanan industri motosikal dan pengguna motosikal.
