Mesyuarat itu menegaskan bahawa pembangunan kenderaan tenaga baharu, menggalakkan industri bergerak ke arah sederhana dan mewah, kondusif untuk melindungi dan menambah baik alam sekitar, dan merupakan titik permulaan yang penting untuk memupuk tenaga kinetik baharu dan kandungan penting dalam pembangunan. ekonomi baru. Dalam dua tahun yang lalu, di bawah bimbingan dasar negara dan usaha semua pihak, kenderaan tenaga baharu China telah mencapai hasil yang luar biasa dalam R&D, promosi dan tahap teknikal, dan pengeluaran serta jualan telah meningkat dengan pesat. Seterusnya, kita harus mematuhi orientasi pasaran dan pemacu inovasi, bergantung pada keusahawanan besar-besaran dan inovasi, berusaha untuk mengatasi teknologi teras, memecahkan kesesakan dan mempercepatkan pembangunan kenderaan tenaga baharu.
Pertama, percepatkan kejayaan revolusioner bateri kuasa. Mempromosikan perusahaan besar, sederhana dan kecil, universiti dan institut penyelidikan saintifik untuk mewujudkan platform inovasi bateri kuasa yang kolaboratif, terbuka dan dikongsi, serta menumpukan pada penyelidikan dan pembangunan teknologi biasa dan asas seperti bahan utama dan sistem bateri. Kerajaan pusat menerima pakai kaedah menggantikan subsidi dengan anugerah untuk memberi ganjaran kepada perusahaan mengikut prestasi, jualan dan penunjuk lain bateri kuasa. Tingkatkan sokongan untuk set lengkap peralatan untuk pembuatan digital bateri kuasa.
Kedua, mempercepatkan pembinaan infrastruktur pengecasan. Menjelaskan tanggungjawab dan hak kerajaan tempatan, pemilik, pemaju, hartanah dan perusahaan grid kuasa, dan menggalakkan pelaksanaan keperluan untuk pembinaan kemudahan pengecasan di kawasan kediaman, organ parti dan kerajaan, perusahaan dan institusi, tempat pemandangan lapangan terbang dan lain-lain tempat letak kereta sosial. Manfaatkan pelaburan dalam belanjawan pusat dan bon kewangan khas rangkaian pengedaran untuk menyokong pembinaan kemudahan caj di pelbagai wilayah, menggalakkan kerajaan tempatan mewujudkan dasar insentif dan subsidi berdasarkan kapasiti pengecasan, dan mengurangkan bayaran perkhidmatan caj.
Ketiga, memperluaskan bahagian aplikasi kenderaan tenaga baharu dalam pengangkutan awam bandar, teksi, sanitasi, logistik dan bidang lain. Perkadaran kenderaan tenaga baharu yang dibeli oleh organ negeri pusat, jabatan kerajaan dan institusi awam di bandar di mana kenderaan tenaga baharu dipromosikan dan digunakan dalam jumlah bilangan kenderaan yang dilengkapi dan dikemas kini pada tahun itu harus ditingkatkan kepada lebih daripada 50 peratus .
