Dalam lajur "tujuan dan kepentingan" syarat teknikal untuk kenderaan penumpang elektrik berkelajuan rendah empat roda, takrifan kenderaan kelajuan malar dan beberapa masalah yang wujud dalam kenderaan elektrik berkelajuan rendah semasa dinyatakan dengan jelas, yang sudah pasti apa yang akan berlaku. diperbetulkan dalam proses penggubalan piawai:
Kenderaan elektrik berkelajuan rendah merujuk kepada kenderaan penumpang elektrik dengan kelajuan memandu rendah, jarak pemanduan pendek dan tahap teknikal rendah komponen utama seperti bateri dan motor. Disebabkan oleh ciri-ciri pengecilan, konfigurasi mudah dan harga yang rendah, kenderaan elektrik berkelajuan rendah memenuhi keperluan pengangkutan sesetengah orang, terutamanya golongan berpendapatan rendah. Mereka telah berkembang pesat di beberapa bandar kecil dan sederhana dan secara beransur-ansur merebak ke bandar-bandar besar. Menurut statistik, pada masa ini, terdapat lebih daripada 100 pengeluar kenderaan elektrik berkelajuan rendah di China, dengan kapasiti pengeluaran lebih daripada 1 juta kenderaan. Skala perindustrian terus berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa masalah yang ketara dalam kenderaan elektrik berkelajuan rendah: pertama, kebanyakan perusahaan pengeluaran adalah perusahaan kecil dan sederhana tanpa kelayakan pengeluaran kereta, kekurangan kemudahan dan syarat yang diperlukan untuk R&D dan pengeluaran kereta, dan kebanyakan produk. tidak memenuhi piawaian kebangsaan yang berkaitan, belum disahkan oleh eksperimen yang diperlukan, dan mempunyai prestasi keselamatan yang lemah. Kedua, kebanyakan pemandu belum memperoleh lesen memandu kenderaan bermotor, kesedaran keselamatan yang lemah dan banyak perbuatan yang menyalahi undang-undang. Selepas memandu di jalan raya, mereka menyebabkan potensi bahaya keselamatan yang serius kepada diri mereka sendiri dan kenderaan lain. Ketiga, bateri asid plumbum yang digunakan mempunyai pencemaran alam sekitar yang hebat dalam proses kitar semula dan peleburan, yang mudah menyebabkan pencemaran plumbum dan membahayakan kesihatan manusia. Keempat, kebanyakan tempat tidak mempunyai sistem pengurusan dan langkah untuk pengeluaran dan penggunaan kenderaan elektrik berkelajuan rendah, dan langkah pengurusan untuk penggunaan dan pelupusan yang dikeluarkan di sesetengah tempat tidak mematuhi undang-undang dan peraturan yang berkaitan. Untuk memastikan keselamatan memandu, membimbing pengeluaran perusahaan secara tetap dan mengukuhkan pengurusan, piawaian ini perlu dirumuskan.
Dua daripada empat masalah melibatkan perusahaan pengeluaran, iaitu prestasi keselamatan yang lemah yang disebabkan oleh teknologi pengeluaran substandard dan pencemaran bateri asid plumbum; Satu membimbangkan pengguna, iaitu dokumen memandu; Satu untuk kerajaan tempatan, iaitu kaedah pengurusan sudah lapuk. Dari perspektif dua keperluan untuk perusahaan, standard baharu untuk kenderaan elektrik berkelajuan rendah mesti memenuhi keperluan tegar reka bentuk dan proses pengeluaran serta skala pengeluaran. Perusahaan bengkel kecil akan disenaraihitamkan, dan pencemaran bateri asid plumbum perlu diatur secara keseluruhan. Lagipun, selepas menukar kuasa kenderaan berkelajuan rendah kepada bateri litium, kelebihan harga kenderaan berkelajuan rendah yang dekat dengan orang ramai tidak akan wujud lagi, dan industri juga akan mengalami kecederaan maut.
Pada masa kini, kenderaan elektrik berkelajuan rendah tidak termasuk dalam cara pengangkutan yang sah mahupun dalam pengumuman pengeluar dan produk kenderaan yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan teknologi maklumat. Pengenalan piawaian baharu sudah pasti akan menyambut permulaan "menjadi biasa" untuk kenderaan elektrik berkelajuan rendah yang telah dibelenggu oleh masalah yang tidak dikenal pasti; Pada masa yang sama, kenderaan elektrik berkelajuan rendah juga akan menghadapi piawaian baharu "akses" yang ketat. Jika perusahaan kereta berkelajuan rendah telah membentuk skala, mereka memerlukan transformasi pantas, memperbaiki keadaan perkakasan dan meningkatkan keupayaan polisi anti risiko!
