_78848.jpg "news-1-1")
1.Elakkan terdedah kepada matahari panas. Apabila bateri digunakan pada musim suhu tinggi, elakkan pengecasan berlebihan. Untuk mengelakkan voltan pengecasan yang berlebihan, suhu bateri harus dikurangkan sebanyak mungkin untuk memastikan pelesapan haba yang baik. Pendedahan kepada matahari di bawah terik matahari akan menyebabkan peningkatan mendadak dalam suhu dalam kotak kuasa, mengakibatkan kenaikan suhu bateri, mengakibatkan peningkatan tekanan dalaman bateri semasa pengecasan dan peningkatan dalam kehilangan air, sekali gus menjejaskan hayat perkhidmatan bateri basikal roda tiga elektrik. Dilarang mengecas dalam persekitaran suhu tinggi pada musim panas. Apabila mengecas bateri, haba akan dijana, yang akan meningkatkan suhu bateri. Jika suhu persekitaran pengecasan adalah tinggi, adalah mudah untuk meningkatkan kehilangan air bateri dan kering lebih awal; Jika kotak kuasa panas atau tidak bertukar hijau apabila bateri dicas, pergi ke setiap pusat perkhidmatan selepas jualan tepat pada masanya untuk mengesan dan menyelenggara bateri basikal roda tiga elektrik.
2. Jangan menunggang basikal roda tiga elektrik dalam hujan ribut. Musim panas juga merupakan musim hujan pekat. Kenderaan elektrik mempunyai langkah kalis air untuk pengawal, bateri, motor, dsb., tetapi ini tidak bermakna kenderaan elektrik boleh dipandu dengan bebas pada hari hujan. Naik kereta elektrik pada hari hujan, terutamanya pada hari hujan, adalah mudah untuk merendam kereta elektrik. Jangan letak kereta anda di tempat terbuka, kerana bateri kenderaan elektrik paling takut air. Aliran masuk air yang sedikit hanya memerlukan pengudaraan dan pengeringan; Jika ia serius, ia perlu dibaiki. Motor dan pengawal adalah yang paling terdedah kepada kemasukan air kenderaan elektrik. Kita harus memberi perhatian khusus kepada kedalaman kolam dan memandu secara normal di bawah keadaan tidak lebih daripada separuh daripada roda elektrik.
3. Elakkan brek mengejut. Cuba elakkan brek mengejut pada musim panas. Apabila memecut, terutamanya semasa memulakan, putar pemegang perlahan-lahan, kadangkala berhenti seketika, dan teruskan pecutan apabila kelajuan meningkat. Semasa memandu, kereta tidak boleh dihidupkan dan dimbrek dengan kerap. Jika brek diperlukan, pemegang boleh dilepaskan lebih awal untuk membiarkan kereta memandu dengan inersia sebanyak mungkin. Dengan cara ini, ia bukan sahaja dapat mengelakkan kerosakan pelepasan arus tinggi ke bateri, tetapi juga meningkatkan perbatuan berterusan. Apabila roda tiga elektrik sedang berjalan, jika kuasa tidak mencukupi, jangan teruskan memandu, dan caskannya tepat pada masanya. Kedua, jika kereta tidak digunakan untuk masa yang lama, ia harus diletakkan selepas dicas sepenuhnya, dan suis litar utama harus diputuskan. Ia perlu dicas semula dengan kerap.
