Dengan pengembangan perdagangan luar China, banyak perusahaan roda tiga telah pergi ke luar negara sejak beberapa tahun kebelakangan ini, menjadikan semakin ramai peniaga asing bersetuju dengan motosikal roda tiga China, seterusnya meningkatkan jumlah eksport motosikal beroda tiga. Melihat kepada situasi eksport beca dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kita boleh membuat ramalan yang berani: Industri beca China akan membawa peluang pembangunan yang lebih baik dengan perniagaan eksport.
Selepas hampir 10 tahun pembangunan pesat, kadar pertumbuhan tahunan motosikal beroda tiga telah mencapai lebih daripada 30 peratus. Bagaimanapun, pertumbuhan motosikal beroda tiga agak perlahan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Banyak perusahaan telah melaburkan matlamat transformasi di luar negara, mengakibatkan ledakan dalam pasaran import motosikal beroda tiga sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Menurut statistik Kastam Negeri, China mengeksport 228800 basikal roda tiga pada 2012, peningkatan sebanyak 21.2 peratus dalam tempoh yang sama, yang merupakan satu-satunya projek dalam industri motosikal dengan lebih daripada 20 peratus pada 2012; Pada masa yang sama, nilai eksport tiga pusingan motosikal mencecah 192 juta dolar AS, meningkat 35.94 peratus tahun ke tahun, mengekalkan trend pertumbuhan yang tinggi.
Kebanyakan produk motosikal domestik kebanyakannya "diimport", tetapi kami boleh berbangga untuk mengatakan bahawa produk basikal roda tiga dicipta sepenuhnya oleh perusahaan China kami. Ciri tersendiri ini akan menjadikan produk beca mempunyai daya saing pasaran yang kukuh di pasaran luar negara, jadi perusahaan beca harus "keluar".
Dari tempat berlangsungnya Pameran Canton tahun lepas, boleh didapati bahawa dari segi dewan motosikal, terdapat perbezaan yang ketara antara kenderaan beroda dua dan beca. Hanya terdapat beberapa tetamu asing dari kenderaan beroda dua, dan mereka pada dasarnya adalah muka tua. Di kawasan motosikal beroda tiga, wajah baharu tetamu asing terus muncul, dan akan ada pasaran baharu hanya dengan pelanggan baharu. Pelanggan ini datang ke kawasan motosikal beroda tiga dan bertanya kepada perusahaan secara berterusan, membentuk gambaran kontras yang kuat.
Dari perspektif perdagangan dunia, skala eksport produk motosikal roda tiga domestik adalah kecil. Beberapa perusahaan motosikal roda tiga arus perdana dengan teknologi tertentu dan pengumpulan modal seharusnya meningkatkan pelaburan dalam perdagangan eksport. Pada masa sama, jabatan kerajaan yang berkaitan juga perlu mengambil langkah sokongan dan insentif yang lebih khusus untuk merealisasikan pembangunan mampan eksport perusahaan roda tiga milik kerajaan.
