Berbanding dengan sistem penilaian kereta terpakai yang agak sempurna dalam pasaran kenderaan bahan api, kenderaan tenaga baharu masih merupakan perkara baharu. Dalam proses penilaian kenderaan tenaga baharu terpakai, kecuali item pemeriksaan yang sama dengan kenderaan bahan api, seperti penampilan kenderaan, sistem penyerap hentak, hayat perkhidmatan kenderaan dan jarak tempuh pemanduan, pemeriksaan sistem kuasa adalah berbeza sama sekali daripada kenderaan bahan api. Sistem kuasa kenderaan tenaga baharu terutamanya sistem bateri dan motor, bukannya enjin tradisional. Oleh itu, penilai kereta terpakai perlu menyemak sistem kuasa, tetapi pada masa ini, tiada organisasi pihak ketiga boleh menguji sistem tersebut. Di samping itu, bateri kenderaan tenaga baharu akan reput semasa digunakan, dan penilai kereta terpakai tidak dapat memberikan penilaian yang tepat mengenai pengecilan bateri.
Seawal tahun lepas, Tesla mengumumkan pelancaran perkhidmatan belian semula lindung nilai di China - tiga tahun selepas pembelian pinjaman pemilik kereta, jika pemilik kereta mempunyai permintaan belian semula, Tesla akan membeli semula model pemilik kereta pada kira-kira 50 peratus daripada harga pembelian. selepas semakan bersyarat. Perkhidmatan ini sebelum ini dilancarkan di Amerika Utara dan Eropah, dan komitmen lindung nilai China juga akan meneruskan dasar perkhidmatan luar negara.
Walau bagaimanapun, dilaporkan bahawa pelan pembelian semula telah dibatalkan di seluruh dunia. Sehingga masa akhbar, wartawan Beijing Business Daily belum menerima jawapan daripada Tesla untuk membatalkan perkhidmatan belian semula lindung nilai di pasaran China. Di laman web rasmi Tesla dan halaman model, wartawan itu juga gagal mengakses logo penting yang menunjukkan status perkhidmatan belian semula lindung nilai di pasaran China.
Sehubungan itu, Cui Dongshu, Setiausaha Agung Persekutuan kereta penumpang nasional, berkata bahawa pelan perkhidmatan pembelian semula yang dilaksanakan oleh Tesla tergolong dalam dasar promosi dalam tempoh khas. Tujuannya lebih kepada memecahkan halangan psikologi bagi jenama baharu memasuki pasaran dan merangsang jualan. Promosi kenderaan tenaga baharu masih di peringkat awal. Mengikut undang-undang masa bagi kenderaan terpakai, hanya lima atau enam tahun selepas pemilikan pasaran kenderaan tenaga baharu mencapai skala tertentu, kenderaan terpakai tenaga baharu dijangka membawa kepada pemasaran sebenar.
